Jetzt habe ich den alten VW-Bus doch tatsächlich schon bald seit einem Jahr. Höchste Zeit für ein Update hier, wozu habe ich denn diesen Blog!

Die Kurzfassung: Ich habe den Boden des Laderaums neu lackiert und dabei viel über das Lackieren gelernt - praktischerweise an einem Bauteil, das danach sowieso wieder abgedeckt wird. Ich habe eine Zündkerze abgebrochen, was ein wirklich vermeidbarer und sehr teurer Fehler war. Und: Der Bus hat jetzt ein Bett, sodass ich mit Frau und Hund zum ersten Mal darin übernachten konnte. Außerdem habe ich einen T3-Stammtisch in Mainz initiiert.

Im letzten Post habe ich von einem VW-Bus geschrieben, den ich kürzlich gekauft habe. Ich habe dabei auch erwähnt, dass wahrscheinlich etwas in der Lüftungsanlage im Dach feststeckt. Heute habe ich den Innendeckel, der zum Öffnen und Schließen dient, abgeschraubt, um hineinschauen zu können. Und fand prompt mehrere kleine Wespennester.

Gestern habe ich einen VW-Bus gekauft, der so alt ist wie ich. Das bedeutet auch, ich bin laut KfZ-Regelungen alt genug für ein historisches Kennzeichen. Ich weiß noch nicht, was ich davon halte.

Warum ausgerechnet so ein VW-Bus? Einerseits, weil das eines der ersten Autos war, in denen ich als Kind mitgefahren bin. Meine Eltern fuhren damals einen himmelblauen T3 (so nennt man diese Baureihe, weil es die dritte Transporter-Reihe von VW war). Er war als Camping-Bus ausgebaut und hatte ein Hochdach. Es war ein früheres Modell als mein jetziges, mit noch noch deutlich weniger Leistung. In Kombination mit dem schweren Ausbau bedeutete das, meinem Vater zufolge, dass man auf der Autobahn schonmal von 40-Tonnern überholt wurde, vor allem bergauf. Eine andere Geschichte zum damaligen Bus ist der von einem Auffahrunfall. Ein Mittelklasse-Auto krachte dabei ins Heck des Busses meiner Eltern. Das Resultat: Das auffahrende Auto war Schrott, der Bus hatte lediglich ein paar Kratzer. Die Stoßstangen des T3 sind in ihrer Robustheit geradezu legendär.